Méthode de fabrication des moyeux de roue

Il existe trois méthodes de fabrication des jantes en alliage d'aluminium : le moulage par gravité, le forgeage et le moulage de précision à basse pression. 1. La méthode de coulée par gravité utilise la gravité pour verser une solution d'alliage d'aluminium dans le moule, et après le formage, elle est traitée et polie par un tour pour terminer la production. Le processus de fabrication est relativement simple, ne nécessite pas de technologie de moulage de précision, a un faible coût et une efficacité de production élevée, mais est susceptible de produire des bulles (trous de sable), une densité inégale et une douceur de surface insuffisante. Un nombre considérable de modèles Geely sont équipés de moyeux de roue produits selon cette méthode, principalement les premiers modèles de production, et de nombreux nouveaux modèles ont été remplacés par de nouveaux moyeux de roue. 2. Le lingot d'aluminium entier est directement extrudé sur le moule par une presse de mille tonnes en utilisant la méthode de forgeage. Les avantages sont une densité uniforme, une surface lisse et fine, des parois de moyeu de roue fines et légères et une résistance matérielle la plus élevée, qui est plus de 30 % supérieure à celle de la méthode de coulée. Cependant, en raison de la nécessité d'équipements de production avancés et d'un taux de rendement de seulement 50-60 %, le coût de fabrication est relativement élevé. 3. La méthode de moulage de précision à basse pression est utilisée pour le moulage de précision à basse pression de 0,1 MPa. Cette méthode de coulée a une bonne formabilité, un contour clair, une densité uniforme, une surface lisse et peut atteindre une résistance élevée, une légèreté et un contrôle des coûts. De plus, le rendement est supérieur à 90 %, ce qui en fait la méthode de fabrication courante pour les moyeux de roue en alliage d'aluminium de haute qualité.