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Cintre arrière pour semi-remorque
Le cintre arrière de semi-remorque est une partie importante du système de suspension de la semi-remorque. Il est généralement utilisé pour soutenir et sécuriser l'arrière de la semi-remorque-afin de garantir que le véhicule peut maintenir une conduite stable et sûre dans diverses conditions routières et charges.
Caractéristiques
Description des produits
Le cintre arrière de semi-remorque est une partie importante du système de suspension de la semi-remorque. Il est généralement utilisé pour soutenir et sécuriser l'arrière de la semi-remorque-afin de garantir que le véhicule peut maintenir une conduite stable et sûre dans diverses conditions routières et charges.
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Modèle |
Hauteur de la plaque de remorquage |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L5 |
H |
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WEXAS-2/3130 |
1180 |
485 |
1310 |
495 |
1135 |
1155 |
180 |
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1. Peut être équipé d'essieux 13/16/20T. 2. Peut être équipé d'un arbre rond/d'un arbre carré. |
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Structure et composition
Flèche : généralement bras télescopique ou repliable hydraulique, longueur et angle réglables, couvrant différentes plages de travail.
Mécanisme rotatif : permet une rotation de la flèche à 360 degrés pour améliorer la flexibilité opérationnelle.
Système hydraulique : fournit la puissance nécessaire pour contrôler le levage, l’expansion et la rotation de la flèche.
Jambe/stabilisateur : déployé pendant le fonctionnement pour augmenter la stabilité et empêcher l'inclinaison du véhicule.
Système de contrôle : La plupart sont une télécommande ou un panneau de commande dans la salle du conducteur, et certains modèles sont équipés d'un système intelligent de limitation de charge.
Accessoires : crochet, pince, gabarit, etc. en option, pour répondre aux besoins de différents produits.
Principaux types
Patte arrière fixe :fixé en permanence à l'arrière de la voiture, structure stable, forte capacité portante.
Détachable: installation temporaire, grande flexibilité, mais nécessité de prendre en compte l'adaptation des roulements du cadre.
Type de pliage :Il peut être plié et fermé lorsqu'il n'est pas utilisé, économisant ainsi de l'espace et adapté aux véhicules de transport fréquents.
avantage
1. Transportez une plus grande charge verticale et un meilleur couple.
2. installation facile, prix bas, longue durée de vie, faible coût de maintenance.
3. Il convient à diverses conditions routières et possède de nombreuses spécifications optionnelles.
entretien
Contrôle régulier :Vérifiez s'il y a des fissures, des déformations ou de la rouille après le cintre, notamment au niveau des points de soudure et des pièces de connexion.
Faire le ménage:Retirez la saleté, l'huile et autres débris sur le cintre pour éviter la corrosion.
Lubrification:Lubrifiez les pièces mobiles du système de suspension et les connecteurs pour garantir leur flexibilité et leur durée de vie.
Boulons de fixation :Vérifiez et serrez périodiquement les boulons du support arrière pour éviter qu'ils ne se desserrent.
Fissure ou fracture :En raison d'une charge importante à long terme ou d'une contrainte de fatigue, le support arrière peut se fissurer ou se fracturer.
Rouiller:Dans des environnements humides ou corrosifs, de la rouille peut apparaître sur le support arrière, entraînant une perte de résistance.
Déformation:Une surcharge ou une collision peut provoquer une déformation du support arrière, affectant la stabilité et la sécurité du véhicule.
Connecteurs desserrés :Des boulons ou des connecteurs desserrés peuvent entraîner une défaillance du fonctionnement du support arrière.
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Service de transport
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